从2025年元旦起，大连公交票价一夜涨至3元，争议四起；与此同时，公交集团悄然启动‘瘦身计划’，砍线路、并部门、压层级。这背后，是连年亏损、补贴退坡、网约车冲击的多重困境。专家陈明坦言：‘公交不能光算经济账，还要算社会和环境账。’面对公益属性与市场机制的两难，大连公交如何通过智能化、绿色化转型，重新擦亮这张城市名片？本期播客带你深入一线，透视变革中的挑战与希望。

哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了交通领域的专家陈明先生，一起来聊聊大连公交的最新动态。陈明跟大家打个招呼，大家好，我是陈明很高兴能和大家分享一些观点。好的，那今天咱们要聊的的是大连公交最近面临的一些挑战，包括票价调整之后带来的影响，以及公交集团推出的所谓的瘦身计划，包括这个背后到底意味着什么对，那这个确实是最近大家都很关注的一个话题。那我们就开始，咱们先来聊第一个话题，票价调整之后的大连公交，咱们先聊一聊2025年1月1号，阿兴调的票价到底引发了什么样的正义，大连的这个公交票价之前是很久没有变过了，然后这次调整就是直接从二元涨到了三元这个一公布之后，网上马上就炸锅了，大家就觉得说，涨的太突然了，而且觉得涨幅挺大的。对，那这个肯定大家就很不乐意，然后好多人就在网上留言说，什么反对或者说，什么要求退钱，各种评论都有就停激烈的。对，不光是网友，就是一些人大代表也都在质疑说，这个票价到底怎么定？然后也有一些市民就是直接就表达了不满，还有一些人担心说，这个会不会影响低收入群体，会不会有一些配套的措施跟不上那你觉得，这次这个票价调整背后，到底是大连公交面临的一些什么样的困境，让它不得不涨。其实大连的公交这几年一直都是靠财政补贴在撑着，然后它这个票价其实一直是偏低的，就算以前是一元的时候，其实也已经很少有城市还是1元了，再加上它的运营成本每年都在涨，收入增长又很乏力，所以它账本来就越算越亏，所以说其实背后挺难办的，对没错，那这个时候涨价，一方面可以缓解一下财政的压力，但是另一方面又会遭到市民的反对，然后还有人大代表的质疑。那你这个政府到底要怎么去平衡公益属性和市场的机制，其实是一个很大的考验。那你觉得，面对这样的票价调整带来的这么大的争议和压力，大连公交集团有没有可能在未来的瘦身计划当中，真正的去实现一些降本增效其实公交集团现在说也面临着运营成本高企，然后收入增长又很缓慢，那这个时候，它通过一些瘦身，包括一些线路的优化，其实是可以在短时间内去缓解一下财政的压力的。对，但是它能不能够真正的去提升效率，然后去长期的可持续发展，其实还是要看他怎么去管理改革的。成笑，关于票价调整的正义和背后的困境咱今天就先聊到这儿休息一下马上回来。然后，咱们来聊一聊这个所谓的瘦身计划，这个瘦身计划到底在组织架构上会有哪些具体的动作，就是现在这个公交集团的一些部门还有一些岗位其实存在一些。职责不清，然后一些缓解锚余的问题。那比如说像这个行政管理和运营的职责有的时候是混在一起的，那这个时候就会导致决策变得很慢，而且效率很低。所以说就是要重新梳理一下这个权责。对，那兽神计划就是说，先要把这些拥肿的部门给它裁掉，然后合并一些功能相似的接下来就是压缩管理的层级，让组织变得更灵活，决策变得更快速，同时还要去完善一些考核的办法，真正的去让干活的人多，拿钱混日子的人没有位置那你觉得线路的优化在大连的瘦身计划当中，会面临哪些难题？然后又会有什么样的成效？最大的问题，就是有些线路它已经存在几十年了，它根本就适应不了现在的新的一些城市格局，比如说这个新区没有人做，然后老城区又挤得不得了，那这个时候你就要去重新评估每一条线路。该合并的合并，该取消的取消把资源真正的用到最需要的地方去，这肯定会让很多人初心的选择会变少，对，没错，但是公交集团会说，他们会先去摸清楚这个客流的变化，然后慢慢的去调整，也会保留一些主要的线路，还有一些灵活的这种支线去覆盖到更多的地方。同时，他们也会去跟这个社区海有企业去联系，看看能不能有一些定制的服务既方便大家也可以去提升整体的笑率你觉得大连的公交瘦身计划如果想要真正的取得成功，最关键的因素是什么？我觉得就是瘦身计划，其实它不仅仅是一个裁员和砍线这样的一个简单的操作，它其实是一个非常系统的这样的一个改革。它需要把精简的部门儿和优化的流程紧密的结合起来，然后同时，还要去关注员工的安置，以及新的考核的办法，只有你把这些都做到位了，才能够真正的去提升这个效率，降低成本。同时，也需要政府和公众去给予更多的理解和支持，只有这样才能够让这个公交集团真正的焕发新的活力。聊了这么久的瘦身计划信息量不笑，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊大连公交未来转型的挑战。好吧，第一个问题，我觉得就是大连的公交现在到底面临一些什么样的外部的压力，让他这么难一曲恢复元气首先，第一个，大连的公共交通其实一直都被网约车共享单车还有私家车分走了大量的客流。那你这个传统的公交就越来越难以去跟这些新的方式去竞争，然后再加上城市不断的扩大，人口不断的增加，但是公交的路线和班次却没有办法跟上。所以导致很多地方都出现了这种供不应求，而一些线路又过于融余听起来，好像就是整个交通的格局变化，把公交推到了一个比较艰难的位置。没错，而且大连的公交它一方面要面对这个日益高涨的运影成本。然后另一方面，它的票价又没有办法随便涨，政府又逐步的把它的一些补贴删掉所以导致它亏损越来越严重，服务也越来越难以保证，再加上市民的期望又越来越高，所以他压力是全方位的。你觉得大连的公交在转型的过程当中，最核心的问题是什么？我觉得公交它是一个大家都必须要用到的公共服务，所以它不能光算经济账，它还要算社会和环境的账。那你这个票价既要考虑到大家的承受能力，又要考虑到整个运营的可持续性，那你这个服务又要不断的去提升标准那你更新车辆，包括提升管理水平，每一步其实都是牵一发而动全身，听起来好像是一个很多层次的一个平衡。没错，而且就是公交集团它既要去提高效率，然后去降低成本，它又要去保护那些弱势群体，包括如何去配合城市的规划，包括如何去跟其他的交通方式去做好衔接等其实这是一个非常大的挑战，它不光是一个企业自身的挑战，其实也是一个与社会各界去博弈的一个过程。你觉得大连的公交要想真正的实现转型，未来最有可能的发展方向是什么？我觉得未来的大连的公交肯定会朝着这个综合的智能的绿色的方向去发展。那比如说，它会整合多种交通方式的信息，然后给大家提供一站式的服务。包括它也会用更多的新能源车辆，包括它也会通过一些智能的系统来优化线路，包括提升这个服务的灵活性。听起来，好像就是科技和环保费成为两个主要的驱动力。对，没错，然后工艺和服务会放在首位，政府也会加强监管，鼓励公交企业去创新，去提升整体的服务水平，包括也会通过一些价格的手段来引导大家的初心方式，最终形成一个绿色便捷高效的一个公共交通体系。对，今天咱们聊了这么多，关于大连公交面临的一些挑战，以及他们的一些改革的思路其实归根结底，海是希望大家能够多一些理解，多一些支持能够让这城市的大街小巷重新充满公交的那种韵律和温度。那这期节目咱们就到这里，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。